8月15日，美國MMH雜志發布了2021年全球叉車制造商排行榜，因引用的中國企業的部分數據有些出入，所以中叉網相合國內實際情況，修訂為中叉網：2021年全球叉車制造商排行榜。
2021年國內機動工業車輛制造企業五類叉車累計銷售量為：1,099,383臺，相比去年同期的800,239臺，增長37.38%。從該排行榜中我們可以看出，該雜志社仍把國內的合力、杭叉、龍工、中力、諾力、柳工六家企業列入排名，其中合力、杭叉仍分別保持第七名、第八名，龍工由去年的第十四名下降到十六名、中力EP由去年的第十六名上升為第十二名。
雖然該雜志社已注意到國內叉車制造企業的發展，但還是未能真實反映全球工業輛的排名，引用中國個別制造商數據有較大出入，經中叉網所獲得的權威數據顯示，龍工(Lonking)、柳工(LiuGong)兩家公司的數據沒有更新，都是引用2019年的數據,所以出入較大。龍工(Lonking)2021年收入為41億人民幣(約合6.43億美元)，所以由去年的第十四名上升至第十三名、柳工(LiuGong)2021年收入為10億人民幣(約合1.57億美元)。另外還有兩家中國的公司沒有列入排名，韶關比亞迪實業有限公司(BYD)2021年收入為16億人民幣(約合2.51億美元)，位列17名，寧波如意股份有限公司2021年收入為9.5億人民幣(約合1.49億美元)位列20名。其中，比亞迪(BYD)為新能源電動叉車領先品牌，從2010年進入叉車行業，目前鋰電叉車市場保有量已超過40000輛，單車最高行駛里程超過60000公里;如意自1989年起，“Xilin”牌倉儲物料搬運產品產銷量和質量一直穩居全國同行前茅，“Xilin”牌產品享譽156個國家和地區。
中國進入全球20強的企業中，在國際上的影響力不斷加強。2022年上半年中國工業車輛行業的銷售量持續上升已近59萬臺，倉儲叉車繼續保持增長，主要以專注倉儲物流搬運設備的企業在2022年有可能沖擊全球前20強。
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